AXA: Une stratégie de partenariats pour un développement rapide

Pouvez-vous donner une vision d'ensemble de vos activit&eacute;s en Chine continentale ? Nous sommes pr&eacute;sents en Chine depuis plus de 20 ans, plus pr&eacute;cis&eacute;ment depuis 1993. Nos deux axes de d&eacute;veloppement sont les assurances (vie et non-vie) et la gestion d&rsquo;actifs. Sur ce second m&eacute;tier, AXA IM est activement pr&eacute;sent en Chine, en son nom propre et aussi au travers d'une coentreprise, nou&eacute;e d&egrave;s 2007 avec la Shanghai Pudong Development Bank. La soci&eacute;t&eacute;, bas&eacute;e &agrave; Shanghai, se d&eacute;veloppe tr&egrave;s vite. Notre activit&eacute; d&rsquo;assistance conna&icirc;t &eacute;galement un bel essor. AXA est positionn&eacute; sur ce segment via une filiale &agrave; 100 % &agrave; P&eacute;kin et Shanghai depuis 2005, date &agrave; laquelle l'assurance automobile est devenue obligatoire en Chine. AXA a d&eacute;clar&eacute; vouloir r&eacute;aliser des &laquo; investissements massifs &raquo; en Chine. Comment cette annonce se traduit-elle dans les faits ? Notre d&eacute;veloppement a connu une acc&eacute;l&eacute;ration significative au cours des 18 derniers mois, avec deux transactions majeures. Nous avons tout d'abord conclu un partenariat en assurance vie avec ICBC, qui nous donne acc&egrave;s &agrave; leur base de 300 millions de clients. &Agrave; travers cette coentreprise, le potentiel est &eacute;norme. Par ailleurs, en assurance dommages, nous avons conclu en avril 2013 un accord avec Tian Ping, l'un des acteurs importants du march&eacute; de l'assurance automobile en Chine. Ces partenariats ont fait de nous le premier acteur &eacute;tranger du secteur de l'assurance vie et non-vie en Chine. C'est un succ&egrave;s important et visible, qui, je l&rsquo;esp&egrave;re, aidera les autres entreprises fran&ccedil;aises &agrave; acc&eacute;l&eacute;rer leurs ambitions en Chine. Qu'est-ce qui a distingu&eacute; AXA de ses concurrents pour remporter la mise ? La d&eacute;cision d'ICBC et Tian Ping s'est faite, &agrave; mon avis, sur les crit&egrave;res suivants : nos comp&eacute;tences techniques et manag&eacute;riales, l'engagement de long terme d'AXA en Chine et, bien entendu, notre solidit&eacute; financi&egrave;re. Nous sommes &eacute;galement les partenaires privil&eacute;gi&eacute;s de plusieurs universit&eacute;s et &eacute;coles chinoises, dont l'universit&eacute; de Tsinghua. Depuis Claude B&eacute;b&eacute;ar, AXA est repr&eacute;sent&eacute; au Conseil d'orientation de la School of Economic Management, aux c&ocirc;t&eacute;s d'autres dirigeants d'entreprises internationales et de personnalit&eacute;s chinoises. &Agrave; ce titre, Henri de Castries se rend tr&egrave;s r&eacute;guli&egrave;rement en Chine. AXA est &eacute;galement tr&egrave;s impliqu&eacute; dans la c&eacute;l&eacute;bration des 50 ans de relations diplomatiques entre la France et la Chine, &agrave; commencer par la nuit de Chine du 27 janvier dernier. 2 000 jeunes &eacute;tudiants ont &eacute;t&eacute; invit&eacute;s &agrave; l'&eacute;v&eacute;nement et, parmi eux, 200 &eacute;tudiants des plus grandes universit&eacute;s et &eacute;coles fran&ccedil;aises ont &eacute;t&eacute; convi&eacute;s au si&egrave;ge d'AXA et re&ccedil;us par Henri de Castries et l'ensemble du Comit&eacute; ex&eacute;cutif. Dans les ann&eacute;es &agrave; venir, allez-vous poursuivre dans la voie des partenariats, avec de nouvelles alliances, ou bien plut&ocirc;t d&eacute;velopper ces deux partenariats ? Effectivement, ces deux partenariats sont nos deux principaux axes de d&eacute;veloppement en Chine. Dans un march&eacute; tel que la Chine, qui pr&eacute;sente beaucoup de sp&eacute;cificit&eacute;s locales, c'est le meilleur moyen de combiner les connaissances locales du partenaire, son r&eacute;seau, avec notre expertise technique et manag&eacute;riale. Avez-vous fix&eacute; des objectifs chiffr&eacute;s, notamment en automobile ? Avant de parler objectifs, il est n&eacute;cessaire de parler du potentiel du march&eacute; automobile chinois. Le parc a d&eacute;pass&eacute; les 100 millions de v&eacute;hicules et les ventes annuelles sont de 20 millions ; dans des pays comme la France, on oscille entre 1,5 et 2 millions de v&eacute;hicules. D'ici 2020, le parc automobile pourrait atteindre les 200 millions d'unit&eacute;s. Le potentiel de d&eacute;veloppement est donc tr&egrave;s important, &agrave; l'image de la taille du march&eacute;. &Agrave; l'heure actuelle, Tian Ping poss&egrave;de 0,9 % de parts de march&eacute;, mais nous sommes d&eacute;j&agrave;, via notre coentreprise, le plus important acteur &eacute;tranger. En outre, AXA va se positionner sur le cr&eacute;neau de l'assurance directe, la distribution sans interm&eacute;diaire, sur laquelle notre partenaire a d&eacute;j&agrave; une position int&eacute;ressante. Nous allons d&eacute;velopper ce segment de mani&egrave;re tr&egrave;s rapide, en utilisant l'exp&eacute;rience du groupe AXA, avec notre plate-forme AXA Global Direct. Nous esp&eacute;rons, gr&acirc;ce &agrave; cette activit&eacute;, cro&icirc;tre plus vite que le march&eacute; en assurance automobile, gr&acirc;ce &agrave; notre apport technique et &agrave; nos investissements marketing . Sous quelle marque allez-vous op&eacute;rer ? Cela sera annonc&eacute; plus tard, le partenariat n&rsquo;est pas encore totalement finalis&eacute;, notamment sur le plan des autorisations r&eacute;glementaires. Quelles opportunit&eacute;s pourraient &eacute;merger des r&eacute;formes annonc&eacute;es par le gouvernement, en particulier la r&eacute;forme du syst&egrave;me social ? Le gouvernement chinois est parfaitement conscient des besoins dans les domaines de la retraite et de la sant&eacute;, &agrave; court, moyen et long terme : la population s'enrichit et vieillit, ses besoins augmentent. La g&eacute;n&eacute;ration qui partira &agrave; la retraite dans 10 &agrave; 30 ans sera directement concern&eacute;e. La direction donn&eacute;e par le gouvernement lors du dernier pl&eacute;num est extr&ecirc;mement claire. Il y aura beaucoup d'opportunit&eacute;s pour les acteurs priv&eacute;s de l'assurance, tant sur les retraites que sur la sant&eacute;, car le gouvernement d&eacute;sire que le secteur priv&eacute; participe activement &agrave; ces secteurs d&rsquo;activit&eacute;. Avez-vous pr&eacute;vu de vous implanter dans la zone de libre-&eacute;change de Shanghai ? Nous regardons toutes les initiatives en cours, en particulier celle de Shanghai, qui est l'une des actions lanc&eacute;es par le gouvernement chinois pour tester l'ouverture du march&eacute;. Sur notre m&eacute;tier d'assureur, nous n'avons pas encore pris de d&eacute;cision d&eacute;finitive sur ce point. En revanche, notre coentreprise en gestion d&rsquo;actifs a d&eacute;j&agrave; cr&eacute;&eacute; sa filiale dans cette zone, en d&eacute;cembre 2013.

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